铁道车辆用3.5%Cr高耐磨板组织演变规律研究
目前，我国铁路客、货车辆车体的结构件大多是由耐候钢板经冷冲压和焊接而成的。然而，随着对车辆高速化、轻量化要求的日益迫切，用于制造车辆的板材不仅要求具有良好的耐候性，以满足车辆经受风吹雨打、阳光暴晒及温...
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08-02
2022
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08-02
2022
铌作为微合金化元素在硅钢片中的作用（二）
为了检查热带的退火处理（‘常化’）的作用，终轧温度1000℃后温水淬火试样在950℃退火6～9min，随后空冷。热轧试样采用两种不同的冷轧规程进行冷轧。3.结论所有试样都有相当多的硅酸盐夹杂物，常以纤...
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08-02
2022
激光焊接模具的修补办法
激光焊机的技术很早就有，当时的应用主要是西方国家用来焊接核武器的精细元件。这一技术用在精密模具修补上只有6、7年的时间，但发展速度很快。激光焊接模具具有能量高度集中，发热低的特点，焊接后的工件不会产生...
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08-02
2022
特超级双相耐磨板
双相耐磨板的发展已历经3代：第1代以20世纪60年代中期3RE60钢为代表，该钢有焊接热影响区的问题；第2代为20世纪70年代后,发展的具有超低碳和含氮的特征,代表牌号为2205,点蚀当量指数PRE为...
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08-02
2022
回火温度对耐磨板性能的影响
随着汽车的轻量化和高性能化以及高铁运行速度的不断提高，对耐磨板的使用要求越来越高，耐磨板是制造各类弹簧及弹性元件的最主要材料，其中用量最大、应用最为广泛的是中高碳低合金耐磨板。JFE耐磨板中的EH-C...
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08-02
2022
耐热钢的冷加工
(1)耐热钢冷加工引起过鲍和固溶体的分解(与粗过淬火合金的加热情况类似)。然而，由于在低沮引起硬化粒子的形成，这些粒子使不均匀相中的界面高度发达井使之弥散分布(在某些据合下，有超显微性质的分布)。(2...
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08-02
2022
耐热钢的化学稳定性以及热处理过程
耐热钢在高温下具有较高的强度和良好的化学稳定性的合金钢。它包括抗氧化钢(或称高温不起皮钢)和热强钢两类。抗氧化钢一般要求较好的化学稳定性，但承受的载荷较低。热强钢则要求较高的高温强度和相应的抗氧化性。...
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08-02
2022
含铌冷轧耐磨板的连退工艺对组织及性能的影响
耐磨板是20世纪70年代中期发展起来的一种新材料，由于其具有低屈强比而获得高的成型性能、高均匀伸长率及初始加工硬化性能高的特性。在汽车制造、工程机械、矿山水泥等行业迅速发展，各级别冷轧耐磨板大量实际应...
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08-02
2022
高强度耐磨钢板淬火状态下延迟断裂特性的研究
在制作高强度耐磨钢板时，如果是低碳钢，也有在淬火状态下进行使用的情况。添加Si可以抑制氢的渗入，提高延迟断裂特性（这里指断裂时间）。在淬火状态下碳化物不会析出，作为氢的俘获位置只有位错和晶界，位错是根...
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08-02
2022
关于耐磨钢板制成耐磨衬板的应力应变状态结果
耐磨钢板制成的耐磨衬板可用统计法全面记录通过帘线截面的全部应力。在 2 0 %～ 2 8%的变形范围内 ,所有被研究的耐磨衬板试样到破坏为止的次数值都相近似。耐磨衬板复合材料等级的划分实质上取决于使用...
