耐磨板逆相变退火组织的演变及锰的配分行为
近年来，为实现节能减排、提高安全性及舒适性，兼具高强度与高塑性的新一代汽车用耐磨板成为主要发展方向，通过临界退火、淬火-配分（Q& P）、逆相变退火等工艺获得残余奥氏体，利用奥氏体的TRIP效应显著提...
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08-02
2022
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08-02
2022
nm500耐磨钢板七种退火工艺
1.均匀化退火（扩散退火)均匀化退火是为了减少NM500耐磨板铸锭、铸件或锻坯的化学成分的偏析和组织的不均匀性，将其加热到高温，长时间保持，然后进行缓慢冷却，以化学成分和组织均匀化为目的的退火工艺。均...
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08-02
2022
H13钢高温淬回火后奥氏体晶粒度对强韧性的影响
H13钢是一种具有优良的热强性、淬透性、红硬性和抗冷热疲劳性能的含Cr型热作模具钢，广泛地应用于热挤压模、压铸模和热锻模，H13钢是目前在铝合金压铸模领域应用最为广泛的一种热作模具钢。H13钢的正常淬...
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08-02
2022
含铌铁水直接冶炼含铌微合金耐磨板的试验
铁水脱碳是炼钢的重要工序，转炉脱碳后铁水的硅、钒、铌等合金元素全部氧化，不能冶炼为含铌或含钒钢，所以铁水中的铌、钒等元素回收利用时，要经过提钒、提铌工序，使铁水中的这些元素氧化进入渣中，然后从渣中回收...
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08-02
2022
热处理对挤压成形TC18钛合金管材组织和性能的影响
航空气瓶必须具有很高的可靠性和安全性，因而对制作材料的强度和塑性要求较高，要求抗拉强度在1080～1280MPa之间，屈服强度≥1010MPa，延伸率≥10%，断面收缩率≥35%。 TC18钛合金是一...
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08-02
2022
汽车用420MPa级低合金高强度耐磨板的研发
日本JFE耐磨板公司从1995年开始研发汽车用420MPa级低合金高强度耐磨板，为满足420MPa级低合金高强度耐磨板的强度和成形性能要求，根据固溶强化、晶粒细化及析出强化机制进行成分、工艺的设计和控...
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08-02
2022
高强度耐磨板热处理工艺及性能
1.消除应力退火高强度耐磨板、合金铸铁由于耐磨件壁厚不均匀，在加热，冷却及相变过程中，会产生效应力和组织应力。另外大型零件在机加工之后其内部也易残存应力，所有这些内应力都必须消除。去应力退火通常的加热...
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08-02
2022
亚稳β钛合金Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn的单时效及双时效研究
在过去的30年中，亚稳β钛合金因具有比α+β钛合金更为优异的成形性和淬透性而得到越来越多的关注和应用。亚稳β型Ti-15V-3Cr-3Al-3Sn（Ti-15-3）合金可用于替代Ti-6Al-4V合金...
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08-02
2022
防止中、高碳低合金钢管淬火裂纹的方法
新日铁住金公司研发了新的一种中、高碳钢钢管的淬火方法，能够防止中、高碳的低合金钢，中合金钢的钢管或马氏体类不锈钢管以往利用水淬火等急冷手段实施淬火处理时易产生淬火裂纹方法。 文中的“%”：表示中、高碳...
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08-02
2022
什么是全路面汽车起重机
全路面汽车起重机和汽车起重的的主要区别在底盘上，全路面底盘的概念是指适用于包括公路与非公路（on & off road）的道路路面的车辆底盘，公路与非公路用另一意义的英语词汇AT（all terrai...
