汽车用高强度耐磨板的成形技术
汽车采用高强度耐磨板，因其较高的强度可以降低板厚使得汽车结构轻量化，同时汽车的抗凹陷性、耐磨强度和大变形冲击强度安全性均得到提高，且成本较轻金属低。高强度耐磨板的优点使其在汽车行业中得到快速发展及广泛...
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08-02
2022
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08-02
2022
带钢搭接未焊透的控制措施
搭接焊是带钢热镀锌生产中保证带钢连续化生产的重要工序。窄搭接焊是将带钢头和尾搭接、加压并通以电流，利用材料自身电阻、材料之间及材料与电极之间接触部分的集中电阻所产生的热量，使材料温度升高，最终熔化而焊...
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08-02
2022
铁道车辆用3.5%Cr高耐磨板组织演变规律研究
目前，我国铁路客、货车辆车体的结构件大多是由耐候钢板经冷冲压和焊接而成的。然而，随着对车辆高速化、轻量化要求的日益迫切，用于制造车辆的板材不仅要求具有良好的耐候性，以满足车辆经受风吹雨打、阳光暴晒及温...
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08-02
2022
Si含量对耐磨板组织与力学性能的影响
含碳量较高的耐磨板具有较高的强度、硬度、耐磨性和一定的耐腐蚀性，使其在航空航天、医用及机械制造领域得到广泛的应用。通常认为Si为铁素体形成元素，Si元素的增多会引起铬当量的增大以及镍当量的相应减少，使...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板的特加工工艺
堆焊耐磨钢板采用了特殊的加工工艺，表面金相组织中碳化物呈纤维状分布，且纤维方向与表层垂直，耐磨合金层呈龟裂，为消除应力而设计，不影响耐磨钢板正常使用，表面硬度最高可达到HRC62以上，且在一定温度范围...
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08-02
2022
不同状态下冷却速度对NM400耐磨板组织的影响
研究变形奥氏体相变规律的基本方法是测定耐磨板的过冷奥氏体连续冷却转变曲线，这种曲线不但可以系统地表示出变形工艺参数、轧后冷却制度对相变规律的影响，而且是选用合适的耐磨板钢种的化学成分，衡量与之相配合的...
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08-02
2022
加热炉滑块Cr28Ni48的堆焊工艺
加热炉滑块Cr28Ni48的堆焊工艺滑块是铬、镍合金钢和低碳钢焊接在一起的。滑块在加热炉中起了很大的作用，它不但 受重压，而且在高温1100 ~ 1200℃中工作，所以焊接滑块应采用特殊工艺方法。滑块...
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08-02
2022
耐高温抗冲击耐磨钢板机加工性能
耐高温抗冲击耐磨钢板机加工性能耐高温抗冲击耐磨钢板的基板为低碳钢或低合金。不锈钢等韧性材料，体现双金属的优越性，耐磨层抵抗磨损介质的磨损，基板承受介质的载荷，因此有良好的耐冲击性。可以承受物料输送系统...
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08-02
2022
空淬低合金马氏体耐磨钢
空淬低合金马氏体耐磨钢板通过“空（风）淬+回火”热处理，也可使一些低合金耐磨铸钢得到马氏体组织，这类铸钢具备良好的强韧性、较高的硬度和较高的耐磨性，而且耐磨件的热处理应力较小。但低合金耐磨铸钢要通过空...
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08-02
2022
退火工艺对冷轧纯钛带再结晶织构的影响
工业纯钛是一种滑移系较少、对称性较差的密排六方金属，在冷加工形变或热处理过程中极易形成织构。目前国内外对钛的轧制织构和再结晶织构的研究较多。其中，钛的再结晶织构的研究主要集中在再结晶初始阶段的晶粒尺寸...
